藏族火車司機“雪域天路” 演繹“飛馳人生”

  (新中國70年)藏族火車司機“雪域天路” 演繹“飛馳人生”

  盛世彩票網西寧5月13日電 題:藏族火車司機“雪域天路” 演繹“飛馳人生”

  盛世彩票盛世彩票網記者 陳韜彬

  40歲的洛松次仁是一名擁有13年駕齡的青藏鐵路公司的火車司機。他出生在西藏昌都左貢縣的牧區,這裡曾是茶馬古道滇藏線的重要中轉樞紐。

  洛松次仁的爺爺也曾是一名“司機”——馬幫的趕馬人。與先人的艱辛相比,洛松次仁進出西藏的輕松和快捷可謂不可同日而語。

  過去,馬幫從雲南、四川到拉薩,山高路遠、行路艱險,需要帶足糌粑和酥油,至少要花三至四個月時間。2006年青藏鐵路格拉段(格爾木至拉薩)開通後,從川滇入藏縮短至1天多,至今已安全運行13年,截至2019年2月累計運送旅客1.92億人次。正在建設的川藏鐵路預計2026年通車,到時成都至拉薩隻需13個小時。數十年間,“世界屋脊”的交通格局發生瞭滄桑巨變。

  談及在傢鄉土地上開火車的感受,洛松次仁說的最多的就是“速度”二字。“我最享受工作中的速度感,開車時看著窗外景色被不斷‘超越’,心情非常舒暢。”

  “速度感”是他從小的追求。小時候,洛松次仁能感受到最有“速度感”的是賽馬和滑冰,特別是滑冰。“往山坡(緩坡)上澆水,等結瞭冰,就可以踩著自制的滑板往下沖。”

  自2003年從雲南昆明鐵路機械學校畢業被定向分配到青藏鐵路公司後,洛松次仁先後從事過火車檢修員、乘務員工作。2006年,他考上副司機,從此開啟瞭司機生涯,貨運車、客運車都開過。

  “剛上班時,跟著師父張義民開的還是內燃機車,速度慢。2015年,我開上電力機車。”2017年,經過嚴格的筆試和實做考試,洛松次仁成為瞭中國鐵路全路唯一來自牧區的藏族動車司機,飛馳在蘭青線(蘭州到西寧)上。

  從內燃機車到動車,“父母說不出列車是哪一種類型,但從電視裡知道不同顏色的列車,知道白的比綠的快”。洛松次仁的弟弟還特意帶著78歲的母親坐瞭一趟拉薩到日喀則的火車。當母親得知自己兒子開的火車比她坐的火車還要快時,高興得載歌載舞,歡快地唱起瞭《北京的金山上》。

  “正是有瞭國傢的政策,我才能成為一名動車司機,否則我現在可能還在傢裡放牧呢!”洛松次仁說,1995年,左貢縣通過考試選出10名學生到內地西藏班求學,其中就包括他,之後初中畢業,填報瞭雲南昆明鐵路機械學校,其人生軌跡在不知不覺中發生瞭變化,“以前上學並沒有多想,喜歡什麼就填什麼,直到2006年青藏鐵路開通後,我才確定瞭要當一名火車司機的職業追求”。

  前幾年,洛松次仁的回傢路要從西寧坐8個小時班車到玉樹,再和人拼車一起回到村子,交通十分不便。洛松次仁說:“等川藏鐵路修成瞭,我就可以開著動車回傢鄉瞭!”(完)

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